后壁区旧称“侯伯寮”,因位于“顶茄苳”后方,当地人也以闽南语惯称“后壁寮”(即后面的意思)。成立台南州接管委员会,并设置为台南县后壁乡,目前下辖有21村计275邻。从清末开始到日治初期,区内发展重心转到菁寮,1917年于菁寮设立的“菁寮信用组合”(后壁农会前身)可为印证。之后日本人铺设的纵贯道路与纵贯铁路通过后壁寮附近,当时菁寮士绅黄谋、黄冬〔黄昆虎之父〕、黄振隆、黄振德兄弟四人认为后壁车站附近具有发展潜力,于1924年迁居于车站南方,合设“黄振兴合资会社”经营生意,并招募沿海垦民从事农耕,开垦广大荒地,后壁车站附近逐渐开发起来。战后,车站及其附近区域合成一村,称后壁村(很好届村长就是黄冬),成为后壁区的行政中心。
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台湾台南市后壁区船用产业是随着我国泵阀,水电业发展的产业,无论是从产品功能性还是船用品种的研发,围绕泵阀业发展特征明显,船用产品也逐渐成为我国冶金用品的主力军。船用企业从产品的技术开发、设计、注塑和使用的全过程,从很大程度上直接关系到我国泵阀行业的长远发展问题。 船用产品的市场供需,取决于产品质量、技术水平、价格因素等。因此,从宏观的角度来分析,目前我国的船用产业具有:行业的成熟度在不断提升,竞争也随之日趋激烈。相对于其它管道设备产品来说,由于船用产品模具开发比较固定,而且精密程度和强度的要求不是特别高,而且我国注塑加工技术已经日趋成熟,各个船用厂家生产的产品差异性较小,所以才导致行业竞争异常激烈。从我国船用产业发展的现阶段来看,我们不难发现,船用行业发展面临的难题还有很多,包括企业资金压力、厂区建设、注塑设备落后、生产技术工艺缺乏突破等。船用产业作为塑料制品行业中衍生出来的一大领域,我国船用产业还需在创新方面寻求新的突破。 (1)使用方式落后,不
能完全发挥船用的优点 船用本身是为配合泵阀业而诞生的一种配套产品,可以说船用是贯穿现代泵阀系统各个环节的连接点。但是在我们实际使用中由于规格不统一,造成船用不能在泵阀作业链中流通使用,仅局限于企业内部。 (2)受船用周转方式的制约,流通过程成本过高. 从调研中可以发现,绝大多数企业的船用都是在企业内部周转,从而使企业的产品经过多次人工搬运装卸,极大地降低了工作效率,相应增加了产品的流通成本,从而降低了产品在市场中的竞争力。 (3)难以与规格接轨 由于目前船用的规格标准不统一,使中国的船用使用不能与泵阀、水电业等相匹配。企业为了能适应相关的运输工具,不得不向船用生产企业订购与本企业周转使用规格不一致的船用,从而增加了企业的出口成本,降低了产品的竞争力。(4)目前泵阀市场上所使用的船用大多数为低端产品,附加值较低,产品生产工艺、技术含量差,在高端船用产品上缺乏新的突破。 虽然近几年船用行业较传统船用行业发展取得了一定的成就,但高附加值船用产品少,目前我国船用产品以通用型为主,对于有些行业使用要求较高,现有船用产品无法满足其行业要求,这无形中也限制了这些行业的应用与发展,不得不勉强使用现有船用产品或者依赖进口。伴随我国各个产业的快速发展,中很好台湾台南市后壁区船用产品已经成为未来市场需求的主流。这就需要目前船用行业加大产品创新力度,在船用生产工艺方面,在产品表面处理和注塑设备及工艺下功夫,提高台湾台南市后壁区船用产品的耐用性及产品附加值,同下游产业协调发展。鑫利管道采用好的技术和设备,引进很好的技术开发人员可以根据客户的具体需要,全心全意的达到客户的预期标准,生产的台湾台南市后壁区船用的材质符合~标准。鑫利管道作为专业的船用生产厂家,为了能够让更多的用户了解和使用鑫利船用,通过适当的降低船用价格,使得鑫利品牌能被更多的人所熟知,更多的用户因为使用了鑫利产品而受益。并且全国有我们很多家销售商和代理商,很好的售后服务能够解除您的后顾之忧。
项目Item |型号Medol | KWT-1 | KWT-2 | KWT-3 | |
工作压力MpaWoring pressure | 1.0(10) | 1.6(16) | 2.5(25) | |
爆破压力Mpa Burst Pressure | 2.0(20) | 3.0(30) | 4.0(45) | |
真空度Kpa(mm/HG)Vacuum | 53.3(400) | 86.7(650) | 100(750) | |
适用温度℃Applicable Temperature | -15℃~+115℃(特殊可达-30℃~+250℃)-15℃~+115℃(-30℃~+250℃ under special conditions) | |||
适用介质Applicable Medium | 空气、压缩空气、水、海水、热水、油、酸、碱等Air, compressed air, water, sea water, oil, acid, alkali, etc. | |||
公称通径Nominal Diameter DN |
长度Length(mm) | 各向允许移位Allowable displacement in all directions | ||||||
mm | inch | X | X' | Y | Y' | Z | Z' | |
50 | 2 | 140 | 20 | 16 | 20 | 16 | 16 | 16 |
65 | 2.5 | 140 | 20 | 16 | 20 | 16 | 16 | 16 |
80 | 3 | 150 | 20 | 16 | 20 | 16 | 16 | 16 |
100 | 4 | 160 | 20 | 16 | 20 | 16 | 16 | 16 |
125 | 5 | 180 | 20 | 16 | 20 | 16 | 16 | 16 |
150 | 6 | 200 | 20 | 16 | 20 | 16 | 16 | 16 |
200 | 8 | 230 | 20 | 16 | 20 | 16 | 16 | 16 |
250 | 10 | 280 | 20 | 16 | 20 | 16 | 16 | 16 |
300 | 21 | 330 | 20 | 16 | 20 | 16 | 16 | 16 |
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