红塔区地处滇中腹地，位于北纬24°08′30″-24°32′18″、东经102°17′32″ -102°41′37"区间，东与江川县相连，东南与通海县毗邻，西南与峨山彝族自治县交界，北与晋宁县接壤。距省会昆明86公里，区内交通便利，213国道和1993年建成的与全国联网的昆玉铁路纵贯南北，形成云南省南北交通枢纽。在历史上，玉溪市红塔区被称为“省会屏藩”，是通往滇南和东南亚邻国的重要通道。红塔区境四面环山，东有龙马山屏障，南有凤凰山拱卫，西有高鲁山雄峙，北有大黑山横亘。市区中心——州城，海拔1 630米，境内高点（高鲁山）海拔2 614米，低点（玉溪与通海交界处的曲江河滩）海拔1 502米。
云南省玉溪市红塔区船用具有很好的韧性和强度，符合多种管道补偿需求，船用的内胶层采用良好天然橡胶，具有很好的表面光洁度，对于介质的阻率很小，所以液体、浆体以及粉料和气体管道均可适用。该产品的外胶层采用良好耐候性橡胶制造，能广泛抵御各种环境侵蚀特别是具有耐老化作用，保证船用的使用年限。云南省玉溪市红塔区船用的中间层采用的是尼龙帘子布和钢丝焊接组成的船用骨架层，具有很好的强度，保证船用在使用过程中不会被拉伸撕裂，压缩变形后还能横好的恢复原状，尼龙帘子布的高韧性是船用韧性的保障，而钢丝圈加强层则是船用强度的保证。船用具有很好的耐压性，保证船用的薄弱部分的安全，特别是在2.0MPa以上高压管道中使用时，必须加装防拉脱装置。云南省玉溪市红塔区船用连接方式分丝扣式、法兰式和螺纹式3种； 1丝扣连接船用的安装 对于螺纹加工精度和表面粗糙度要求很高的高压管道都必须用车床加工丝扣连接船用是由织物增强的橡胶件与平形活接头、松套金属法兰或螺纹管法兰组成，用于管道隔振降噪、补偿位移的接头,丝扣式船用是泵阀门等设备与管道连接的新产品,通过全螺纹螺柱把它们连接起来,使其成为一个整体,并有一定的位移量,这样就可以在安装维修时,根据现场安装尺寸进行调整。丝扣连接船用是一种高弹性、高气密性、耐介质性和耐气候性的管道接头。应用于供水、供气、供油等管道设备上。丝扣连接船用性能特点： 1、体积小、重量轻、弹性好、安装维修方便。 2、安装时可产生横向、轴向、角向位移，不受管道不通心，法兰不平行的限制。 3、工作时可降低结构传递噪音，吸振能力强丝扣连接船用可大大降低管道系统的震动和噪声，可根本上解决各类管路的接口位移，轴向伸缩及不同心度等问题。根据材料不同可制成耐酸、耐碱、耐腐蚀、耐油、耐热等各类品种，适应多种介质和环境。材料属极性橡胶，密封性好，重量轻，安装维修方便、使用寿命长，但避免与锋利金属器械接触，以免刺破球体。如架空使用可配弹性支架，安装时螺栓要用对角法上紧。如管路压力过高时，应用极限螺栓将两端法兰连在一起。 2、法兰连接船用的安装法兰船用在安装前先把需要连接的两端管件在水平面上放平，安装时先把固定牢固的一端管件放平，接着让船用上的法兰转动使法兰孔四周对齐，川上螺丝，拧上螺母，然后使另一端管件法兰与船用上的法兰水平对齐，旋转船用上的法兰，使法兰口四周相对，川上螺丝，拧上螺母，水平方向使三者紧密连接，防止密封不严。 3、卡箍连接船用的安装卡箍式船用采用卡箍来代替法兰盘和螺栓，安装时可将卡箍式船用的两管口分别套装在要边接的管道上，通过卡箍将船用与管道固定连接。卡箍连接船用拆卸时松开所述卡箍即可。从而达到补偿管道因热胀冷缩，输水所产生的位移量之目的。卡箍式，采用卡箍来代替法兰盘和螺栓，使用时，可方便地将卡箍式的两管口分别套装在要边接的管道上，通过卡箍将与管道固定连接它与一般的相比，有以下几个特点： 1、卡箍式橡胶头节省了法兰盘和螺栓，节约了工程的开支。 2、卡箍式橡胶头管口处不需要翻边，简化了船用的生产工序，节约了原材料。 3、卡箍式船用简化了安装维修工作，提高了工作效率。卡箍连接式船用具有可同步施工、管材利用率高、便于管道清通、减少了水压试验次数、缩短工期提高经济效益的

乐发ivwelcome特点。卡箍连接式船用的这种接口用螺栓在外侧紧固，避免了承插口柔性接口凸缘易碰坏、靠墙脚的螺栓难以固定的缺陷，具有操作简便等优点。 4、卡箍采用不锈钢制作，具有耐腐蚀等特点通径从DN50-400，压力等级从0.25mpa-1.0mpa。选择产品时，应注意的不单单是价格，更应该关注的是他的材质，优点，以及安装地区的环境对产品的要求。总之，不同的实际情况采用更加符合实际的连接方式，使其终产生好的效果。鑫利管道作为专业的船用生产厂家，为了能够让更多的用户了解和使用鑫利船用，通过适当的降低船用价格，使得鑫利品牌能被更多的人所熟知，更多的用户因为使用了鑫利产品而受益。我公司严格按照~标准，采用很好的技术和人才资源，遵循客户的利益至上的原则，全心全意达到客户的预期标准。

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